Thegonilni valjje ena najbolj obremenjenih komponent podvozja bagra ali buldožerja.

Za razliko od mnogih drugih delov podvozja gosenični valji nosijo znaten del teže stroja, medtem ko se nenehno kotalijo po gosenični verigi.

Če k temu dodamo še blato, vodo, pesek, kamenje in neravna tla, postanejo delovni pogoji izjemno zahtevni.

Zato prezgodnjo obrabo valjev gosenic le redko povzroči samo en dejavnik. Izbira materiala, toplotna obdelava, strukturna trdnost in zasnova notranjih ležajev vplivajo na to, kako dolgo lahko valj deluje na terenu.

1. Kovano ohišje valja iz 42CrMo jekla za težke aplikacije

Za telo valja uporabljamokovano jeklo 42CrMonamesto običajnega litega materiala.

Telo valja se najprej kali in popušča, da se izboljša njegova splošna žilavost, pri čemer se trdota ohranja nadHRC 32.

Delovna površina se nato utrdi doHRC 52–60, s strjeno plastjo približno6–12 mm.

Ta globlje utrjena plast je še posebej pomembna za stroje, ki delujejo pod velikimi obremenitvami.

Gosenični valj se ne obrablja samo na sami površini. Nenehno kotaljenje po gosenici v kombinaciji s trdimi kamni in abrazivnimi delci lahko postopoma obrabi delovno površino.

Pravilno nadzorovana utrjena plast pomaga valju ohraniti odpornost proti obrabi dlje časa in zmanjša tveganje prezgodnjega odkruševanja ali razpok na površini.

Pri težkih bagrih, buldožerjih in drugih strojih, ki delajo na zahtevnem terenu, lahko ta razlika postane znatna pri dolgih delovnih urah.

2. Močnejša gred za velike obremenitve in ponavljajoči se navor

Gred je izpostavljena drugačni vrsti obremenitve.

Med delovanjem lahko gosenični valj doživi ne le navpično obremenitev stroja, temveč tudi ponavljajoči se navor, ki ga povzročajo obračanje, vzpenjanje po pobočjih in vožnja po neravnem terenu.

Uporabljamo42CrMo jekloza gred.

Po kaljenju in popuščanju se trdota jedra ohrani nadHRC 28, medtem ko je delovna površina utrjena doHRC 52–60.

Utrjena plast je nadzorovana pri približno3–5 mm.

Ta kombinacija je zasnovana tako, da uravnoteži dve zahtevi:

Odpornost površine proti obrabi + žilavost jedra

Kaljena površina pomaga zmanjšati obrabo med gredjo in ležajem, medtem ko trše jedro zagotavlja boljšo odpornost proti zvijanju in udarcem.

Za težke aplikacije je to ravnovesje pomembno. Gred, ki je pretirano trda, a ji primanjkuje žilavosti, lahko postane dovzetna za udarne poškodbe, nezadostna trdota površine pa lahko pospeši obrabo.

3. Kovani končni pokrovi in ​​sedeži za boljšo strukturno trdnost

Telo valja ni edina pomembna strukturna komponenta.

Thekončni pokrovi in ​​gredni sedežiso narejeni izkovano jeklo 45#in se podvržejo kaljenju in popuščanju.

V primerjavi s konvencionalnimi litoželeznimi komponentami kovana struktura zagotavlja močnejšo mehansko celovitost za zahtevne delovne pogoje.

Gosenični valji redno naletijo na kamenje, neravna tla in nenadne udarne obremenitve.

Močnejša končna struktura pomaga zmanjšati tveganje deformacije ali razpok v teh pogojih.

Prav tako pomaga zaščititi notranji sistem mazanja.

Ko se na valju pojavijo razpoke ali slabo tesnjenje okoli končne strukture, lahko v notranjost vdre blato in voda. Ko je mazalni sistem onesnažen, se lahko obraba ležajev in gredi hitro pospeši.

Torej strukturna trdnost in tesnilna zaščita delujeta skupaj.

4. Bimetalne puše za neprekinjeno delovanje v težkih pogojih

Notranji ležajni sistem je še eno področje, ki neposredno vpliva na zanesljivost valjev gosenic.

Naši gosenični valji uporabljajobimetalne puše z bakreno plastjo več kot 0,7 mm na eni strani, v kombinaciji zpotisni obroči iz čistega bakra.

Ležajna konstrukcija na osnovi bakra zagotavlja dobre nosilne lastnosti in zmanjšuje trenje.

To je še posebej pomembno za stroje, ki neprekinjeno delujejo pod velikimi obremenitvami.

Namen je ohranjati stabilen stik med gredjo in pušo, hkrati pa zmanjšati trenje in nastajanje toplote.

Z ustreznim mazanjem in vzdrževanjem zasnova pomaga zmanjšati tveganjezatikanje gredi in odpoved pušemed dolgotrajnim delovanjem.

Izdelano za pogoje, ki obrabijo gosenične valje

Gosenični valj je lahko videti kot relativno preprosta jeklena komponenta.

V resnici deluje na presečišču več zahtevnih pogojev:

• Velika teža stroja
• Neprekinjen kotalni stik
• Abrazivni pesek in gramoz
• Onesnaženje z blatom in vodo
• Udar zaradi neravnega terena
• Obremenitve pri obračanju in vzpenjanju
• Ponavljajoči se navor in vibracije

Zato proizvodnje valjev gosenic ne obravnavamo zgolj kot vprašanje povečanja trdnosti valja.

Zasnova mora biti uravnotežena:

Trdnost materiala → Toplotna obdelava → Odpornost proti obrabi → Strukturna žilavost → Zmogljivost ležaja

Iz ponarejenegaTelo in gred valja iz 42CrMoOd utrjenih delovnih površin, kovanih končnih komponent in bimetalnih puš na osnovi bakra je vsak del zasnovan glede na dejanske obratovalne pogoje podvozja.

Ker ko valjček gosenice odpove prezgodaj, stroški niso omejeni na zamenjavo enega valja.

Dodatna obraba tirov, izpadi strojev in prezgodnje vzdrževanje podvozja lahko precej povečajo dejanske stroške.

Boljši valj gosenic ni le tisti, ki je trši. Je takšen, ki lahko ostane zanesljiv pod obremenitvijo, udarci in abrazivnimi pogoji za daljši delovni cikel.