-
1. Delovni kot Zelo pomembno je, da ohranite pravilen delovni kot 90° glede na delovno površino. Če tega ne storite, se bo življenjska doba orodja skrajšala in se bodo pojavile negativne posledice za opremo, kot so visok kontaktni tlak med orodjem in pušami, obraba površin, ...Preberi več»
-
Pri ocenjevanju vzdrževalnih proračunov se mnogi lastniki opreme osredotočajo izključno na nakupno ceno delov podvozja. Vendar pa ta ozek pogled pogosto prikriva veliko finančno luknjo. V svetu težke mehanizacije je stanje vašega podvozja več kot le ...Preberi več»
-
Manjši pokrovček zatiča podstavnega vozička 7T-8555 2618289 7T-9307 306-9447 128-4026 306-9440 7G-5221 7T-5420 2618288 17M-30-56201 195-30-62400 9P-7823 184-4395 128-4026 17M-30-56122 306-9435 7T-9309 198-30-32900 306-9442 306-9444 ...Preberi več»
-
Zamenjava komponent podvozja, kot so gosenične verige in valji, je ena najtežjih in najbolj tveganih nalog pri vzdrževanju strojev. Zaradi izjemne teže in visoke napetosti lahko že najmanjša napaka povzroči hudo škodo na opremi ali telesne poškodbe. Ta priročnik ...Preberi več»
-
Ko zima pride v regije, kot so severna Kanada, Aljaska, Skandinavija, Mongolija ali Sibirija, se upravljavci opreme soočajo z izzivi, ki segajo daleč dlje od snega in ledu. Temperature -20 °C, -30 °C ali celo nižje lahko znatno vplivajo na delovanje in življenjsko dobo ...Preberi več»
-
Z naraščajočo priljubljenostjo kompaktnih goseničnih nakladalnikov (CTL) in mini bagrov se je povpraševanje po gumijastih gosenicah močno povečalo. Vstop vodilnih podjetij v panogi, kot je Titan, na trg dokazuje, da tehnologija gumijastih gosenic ni preprosta zadeva. Za lastnike opreme je prava vrednost gosenic ...Preberi več»
-
1. Žlice za razsuti tovor in splošno uporabo Standardna žlica za izkop Standardna žlica za izkop je privzeta konfiguracija za večino tovarniških bagrov. Ima veliko prostornino, široko odprtino in standardne zamenljive zobne sisteme. Zasnovano za nizke obremenitve ...Preberi več»
-
V zadnjih nekaj mesecih so se stroški prevoza na večini glavnih ladijskih poti ponovno začeli zviševati. Ne glede na to, ali se tovor premika v Severno Ameriko, Evropo, Latinsko Ameriko, Bližnji vzhod ali Jugovzhodno Azijo, trend postaja vse bolj očiten: ladijski promet postaja vse bolj ...Preberi več»
-
Podvozje je eden najtežje delujočih delov vsakega buldožerja. Od grobih skalnih površin do blatnih gradbišč nenehno absorbira udarce, nosi težo stroja in se spopada z nenehnim gibanjem. Zaradi tega se obraba podvozja ni mogoče izogniti – vendar ...Preberi več»
-
Končni pogoni so zasnovani za delo v težkih delovnih pogojih, vendar ne trajajo večno. Pri bagrih potovalni motorji in končni pogoni delujejo pod stalno obremenitvijo, zlasti v gradbeništvu, kamnolomih in rudarskih okoljih, kjer stroji delajo dolge ure na neravnem terenu ...Preberi več»
-
Kompaktni gosenični nakladalci (CTL) so delovni konji sodobnih gradbišč. Ker pa se premikajo hitreje in se obračajo pogosteje kot bagri, so njihova podvozja izpostavljena ogromnim obremenitvam. Pravzaprav lahko vzdrževanje podvozja predstavlja do 40 % življenjske dobe CTL-ja ...Preberi več»
-
Podvozje predstavlja do 50 % celotnih stroškov vzdrževanja goseničnih strojev. Ne glede na to, ali upravljate floto Caterpillar 320D ali Komatsu D155, je obvladovanje podvozja najučinkovitejši način za zmanjšanje obratovalnih stroškov in povečanje izkoristka ...Preberi več»
