Tehnika demontaže tesnilnega pasu vrtljivega ležaja

Vrsta z valjčki (serija 13), enovrstni križni valj (serija 11), dvovrstni kroglični valj (serija 07), kombinirani kroglični valj, lahki in druge serijevrtljivi ležaji; kovanje različnih vrst surovcev za vrtljive ležaje. Podjetje proizvaja različne standardne in nestandardne specifikacije serij vrtljivih ležajev, modelna paleta pa zajema od 150 mm do 5000 mm.

Spretnosti odstranjevanja tesnilnega traku vrtljivega ležaja so naslednje:

1. Odstranite celoten utor za namestitev tesnilnega traku in odstranite oljne madeže;

2. Pripravite nov tesnilni trak glede na prvotno dolžino in vnaprej pripravite en konec lepila 502;

3. Z ravnim izvijačem rahlo raztegnite tesnilni trak, ki je dosegel zmerno dolžino, in ga namestite na ohišje rezervoarja;

4. Spoj odrežite v poševno odprtino in ga zlepite z lepilom 502. Po kondenzaciji namestite ohišje rezervoarja.

Topel opomnik, da puščanje olja ni neveljaven tesnilni trak [tesnilni trak preprečuje vdor prahu v notranjost nosilca, izguba mazalne masti pa je neizogibna – tesnilna sila ni velika], temveč je posledica naslednjih razlogov:

1. Thevrtljivi ležajje preveč mazan;

2. Ko oprema vstopi v globoko rečno gladino, mazalno olje postane plesnivo;

3. Tesnjenje komponent hidravličnega prenosnega sistema je neveljavno, zaradi česar olje v zobniku preteče v rezervoar za olje vrtljivega ležaja;

4. Thevrtljivi ležajje preveč poškodovan;