KOMPAKTNI GOSENIČNI NAKLADALNIK CATERPILLAR (CTL) Deli podvozja Valj gosenic Zobnik nosilnega valja

Vzdrževanje podvozja:

Spodaj so navedeni vzdrževalni postopki, ki lahko pomagajo zmanjšati obrabo:

• Vzdržujte pravilno napetost ali povešenost gosenic:
• Pravilna napetost na manjših gumijastih gosenicah je približno od ¾” do 1”.
• Pravilna napetost pri večjih gumijastih gosenicah je lahko do 2”.
• Širina koloteka

Napetost in povešanje gosenic

Najpomembnejši in nadzorljiv dejavnik obrabe podvozja je pravilna napetost ali povešanje gosenic. Pravilno povešanje gosenic za vse manjše gumijaste gosenice mini bagrov je 2,5 cm (+ ali - ¼"). Tesne gosenice lahko povečajo obrabo do 50 %. Pri velikih gosenicah z gumijastimi gosenicami v območju 80 konjskih moči povešanje gosenic ½" povzroči 2400 kg napetosti verige gosenic, merjeno na nastavitvi gosenic. Isti stroj s predlaganim povešanjem gosenic povzroči 360 kg napetosti verige gosenic, merjeno na nastavitvi gosenic. Tesne gosenice povečajo obremenitev in bolj obrabijo stik med členom gosenice in zobmi zobnika. Povečana obraba se pojavi tudi na stičnih točkah med členom gosenice in prostim kolesom ter med členom gosenice in valjčkom. Večja obremenitev pomeni večjo obrabo celotnega sistema podvozja.

Prav tako ozka proga zahteva več konjskih moči in več goriva za opravljanje dela.

Za nastavitev napetosti gosenic sledite tem korakom:

• Počasi premaknite stroj naprej.
• Pustite, da se stroj ustavi.
• Gosenični člen mora biti centriran nad nosilnim valjem.
• Čez tirnico od nosilnega valja do napenjalnega kolesa namestite ravni rob.
• Izmerite povešanje na najnižji točki.

Širina gosenice

Širina koloteka je pomembna. Za svoj stroj izberite najožje možne gosenice. Gosenice, ki jih je dobavil proizvajalec originalne opreme (OEM), so bile izbrane zato, ker optimizirajo delovanje tega stroja. Prepričajte se, da gosenice zagotavljajo potrebno plovnost.

Široke gosenice, ki se uporabljajo na trdih površinah, bodo povečale obremenitev sistema členov gosenic in lahko vplivajo na zadrževanje členov v gumijasti gosenici. Širša gosenica, kot je potrebno, poveča tudi obremenitev na prosta kolesa, valje in zobnike. Širša kot je gosenica in trša kot je površina pod gosenico, hitreje se bodo obrabili tekalni del gosenice, členi, valji, prosta kolesa in zobniki.

Pobočja

Pri delu navkreber po klancu se teža opreme premakne nazaj. Ta teža se odraža v povečani obremenitvi zadnjih valjev ter povečani obrabi gosenic in zobnikov na strani pogona naprej. Pri vzvratni vožnji navzdol bo podvozje obremenjeno.

Pri delu navzdol je obratno. Tokrat se teža premakne na sprednji del stroja. To vpliva na komponente, kot so členi gosenice, valj in površina tekalne površine, saj so nanje obremenjene z dodatno obremenitvijo.

Vzvratna vožnja navkreber povzroči, da se člen gosenice vrti proti strani zoba verižnika, ki je namenjena vzvratnemu pogonu. Med členom gosenice in zobmi verižnika nastane dodatna obremenitev in gibanje. To pospeši obrabo gosenice. Vsi členi od dna sprednjega napenjalnega kolesa do prvega člena, ki se ga dotaknejo zobje verižnika, so pod veliko obremenitvijo. Dodatna teža se pojavi tudi med členi gosenice in zobmi verižnika ter površino tekalne površine napenjalnega kolesa. Življenjska doba delov podvozja, kot so zobniki, členi, napenjalna kolesa in valjčki, se skrajša.

Pri upravljanju stroja na pobočju ali klancu se teža prenese na stran opreme, ki je navzdol, kar povzroči večjo obrabo delov, kot so prirobnice valjev, tekalna površina gosenice in stranice členov gosenice. Na klancu ali pobočju vedno spremenite smer dela, da ohranite enakomerno obrabo med stranicami podvozja.